十月。郑芝豹率领天津水师2艘主力舰，率着20多艘武装商船，以贸易的名义从天津港出发，中途经过皇城岛、耽罗岛等等中转站补给，驶往日本的长崎港……
郑芝豹在投奔肖图白前，就曾往来日本、南洋各地进行贸易。
日本日趋闭关锁国政策下，往来日本的文书叫做“朱印”，没有朱印资格的船主，便不可以在日本进行贸易。
此时，郑芝豹率领的船队，有7艘已经拥取得朱印船文书。剩下的，没有取得朱印文书的商船，也可以在长崎港停泊，顺带向日本幕府申请朱印船资格。
这个年代，作为中华上国在亚洲各地的特权是一大堆的！比如在日本，中国就充分享受特权。明末皇帝分身245
众所周知，日本德川幕府奉行“闭关锁国”政策，能与日本做生意的境内外商船，需要取得朱印资格。而朱印船资格，对于众多西方商人和日本商人来说，都是很难获得的。
日本幕府对于日本的本国商人仅发个30多个朱印，也就是说，这有30多个日本船只，有资格出国贸易。剩下的敢出国，要么别回来，回来后会被判处各种刑罚。
而德川幕府对荷兰人也仅发放了5艘朱印船资格。对于其他西方商人，则已经不再发给朱印船资格。
中国商人，未获朱印船的，可以在长崎或者江户申请。而很多其他国家的船主，没有朱印文书。便会直接被没收货物，驱逐出境。日本国内的武士、大名。甚至连造500料以上的船只，都是非严禁的。限制日本国内子民出海，也是幕府巩固统治的重要手段。批准少量日本的船主出海经商，其实也多是幕府官方的背景。比如，从大明进口丝绸、棉布的日本朱印船商人，十有八九都是为德川幕府办事。
由此可见，17世纪想要和日本做生意，最好要拥有中国国籍。因为中国国籍是最容易获得幕府幕府颁发朱印船资格的。
事实上，日本锁国政策，对于中国商人是大大有利的。
因为，日本的这一项政策，使得西方国家与日本贸易量大减，而中国商人乘机占领了日本市场的贸易份额。
比如，澳门的葡萄牙人。从大明进口商品，卖到日本赚银子。再用日本赚的银子，到大明廉价拿商品！通过这种“广州、澳门、长崎”航线的贸易，葡萄牙人每年可获利数百万。而这种技术含量很低的二道贩子，中国商人完全可以自己做，何须葡萄牙人？
日本市场向葡萄牙人关闭后。葡萄牙人只好去做“中欧贸易”。这个贸
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