东德史塔西的武装警察部队参谋海因茨·阿克斯曼，试探性跟中国驻柏林大使馆接触后。
次日，东德政府出面正式提出追加武器采购订单——向中国采购20万架凤巢无人机，以及相关配套的基站。
简单说，史塔西要建立无人机部队被东德国家人民军的陆军获悉后，陆军大佬们也提出要建立无人机部队。
最终，东德建立了三只各不统属的无人机部队——陆军、海军、史塔西各有一只无人机部队，每家实力都是均衡的，皆是10万架无人机。
这是一笔金额超过15亿美元的超级大单，算上此前，东德已经发出的15亿美元的大单，意味着……跟东德短短不到一个月时间，已经达成了30亿美元的武器出口合约。
实际上东德也没那么多外汇去支付，中国也不可能接受东德马克。所以，这次的交易，继续沿用了以货易货模式。其中，不少货款是直接拆掉东德边境，准备疏散人口的城市的工厂设备，出口给中国换取物资。
原本，这些工厂就要疏散，处于停工状态，即使搬到后方，也会因为原料不足而不能正常的生产，所以，出口给中国，是最佳的选择。
此外就是铁路机车，中国的铁路机车存在巨大的缺口，而且，目前中国的机车运行速度也太慢了，大多数的机车，仅仅以每小时30~40公里左右的速度运行。
而东德的铁路机车，目前确实有极大的优势。比日本、西德、法国的高速铁路而言，东德稍微有点技术差距，但差距并不是很大。
比如，80年代东德常见的经典车型——243型电动机车，运营速度达每小时160公里。
这个速度比之本源世界的90年代中国火车提速之后，高铁还未运营之前的车速还要快。
所以，中国大量进口东德产的机车，并且，购买东德的机车生产授权，成套引进东德的火车技术，可以让列车行业减少十多年奋斗。
东德的列车160公里的速度，基础已经算不错了。而且，全电推动，后来的高铁，就是全电推动机车为主。
姑且不论东德拆旧工厂卖二手设备给中国，废物利用换回了一批急需的武器。光是中国近期对东德的铁路和列车技术的订单，就给东德奶了一大口，至少，现在东德的列车制造行业，因为中国的订单，进入了景气阶段。
让奄奄一息的东德经济，以及居高不下的失业率，居然得到了缓解。
……
1982年的东德的经济形式其
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