梵罗空军帮了倒忙，不过近百架F-4E也在紧要关头发挥了作用。
在“战-11B”冲上来的时候，12架F-16C/D直接就被冲散，在E-3B眼看就要被追上的时候，F-4E机群赶到了。
当时的局面简直是千钧一发。
在第一批20架F-4E杀到时，突破了F-16C/D拦截的“战-11B”，距离较近的那架E-3B不到200千米。
关键还有，冲在前面的几架“战-11B”都还剩下了几枚KK-12A。
对付E-3B这类几乎没有机动能力的大型飞机，就算是尾追攻击，KK-12A的有效射程都超过120千米！
也就是梵罗空军的F-4E及时杀到，并且立即向突前的“战-11B”开火，E-3B才摆脱了危险。
不过，这也只是在浪费导弹。
梵罗空军装备的F-4E的正式编号是E（I），也就是在E型的基础之上，根据梵罗空军提出的要求进行了相应的改进，包括使用更省油的涡轮风扇发动机，增加使用“天空闪光”空空导弹的能力。
因为梵罗空军专用，所以用梵罗国布兰文的首字母加以区分。
此外，这也是最后一批量产的F-4E型战斗机。
客观的讲，F-4E（I）比纽兰空军自用的F-4E还要先进，尤其是空战能力，因为配备了更先进的火控雷达，使用性能更好的中程空空导弹，所以F-4E（I）的超视距空战能力达到了三代的水准。
当然，价格也水涨船高。
跟纽兰空军自用的F-4E相比，梵罗空军的F-4E（I）的采购价格高了一倍，全寿命费用更是提高了一倍多！
原因也很简单，发动机与火控雷达这些来自西陆集团的设备，维护保养的费用更高。
结果就是，采购数量从最先计划的280架，直接缩减到了120架，而且已有10多架在日常训练当中坠毁。
按照军情局提供的情报，梵罗空军的F-4E（I）仅剩下了100余架。
毫无疑问，F-4E（I）也是在获得F-15与F-16之前，梵罗空军最先进的战斗机，更是制空作战的主力。
在很长一段时间内，这些战斗机全都部署在西北与东北地区。
只是，在获得了F-15与F-16之后，F-4E（I）不再是主力战斗机，也退居二线，部署在本土南部地区。
这百余架F-4E（I
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