这次杀来的不是F4F，而是F4u。
按照美国军队的编号原则，仅从编号上看，F4F与F4u应该是一个级别，前后两种不同的改型，就如同“食雀鹰”有甲，乙，丙等几种改型一样。可实际上，两种战斗机并不是一个型号的，甚至不是一家制造厂生产的。其编号的后缀“F”与“u”并不是改型的编号，而是生产公式的代号。
早在2年（唐历）时，美国海军航空兵现其航母携带的战斗机正面临性能落后的危险。高（相对于当时那个水平）战斗机即将到来，而老实的战斗机迟早要被淘汰。很快，海军就搞出了F2，但其性能让海军极为不满，展一种取代F2（其实早在F2研制的时候，海军就对这种战斗机不满了，因此几乎同时进行新一轮招标）的战斗机势在必行。网…
在进行了公开招标之后，钱斯沃尔特公司使用鸥翼（准确的称呼应该是“倒鸥翼”的F4u与格鲁曼公司的双放F5F竞争，但格鲁曼公司还在继续研制单的F4F。在后期设计的时候，F4F次采用了折叠机翼，这样可以大大缩小战机在航母上的存放空间，增加航母携带的战机数量，而且还可以携带更大的战机。
仅次一点，就让海军相中了F4F，并且很快就下达了订单，让格鲁曼公司尽快投产，以取代F2，成为海军航母载机的主力战斗机。可实际上，F4F这种短小，肥胖的战斗机的性能并不出色，比起很多同期服役的战斗机都差多了。特别是在日本的“零战”服役之后，F4F的性能已显落后。而唐帝国的“食雀鹰”在性能上很接近F4F，而“秃鹫”已经全面过了F4F，“隼”更是比F4F优秀了很多。
当时。沃尔特公司的F4u在竞标中失败，但沃尔特公司并没有放弃。从总体设计上来说，F4u实际比F4F好很多，沃尔特公司的工程师也坚信他们的战斗机才是最好的。结果，沃尔特公司私人出资，继续开F4u，等待下一轮竞争，并且在这期间一直在尽力完善F4u。沃尔特公司的这次赌博成功了。F4F性能上的落后让海军要求获得更好的战斗机，这下，F4u的机会来了。
当初，F4u失败的一个重要原因是其座舱太靠后（为的就是装大功率动机）飞行员的视界特别糟糕，因此海军认为这种战斗机“太危险”不适合在航母上使用。在沉寂的这一段时间中，沃尔特公司做了大量的修改，甚至不惜换上功率更小的动机（一个极为错误的决定，但当时配套的动机实际还没有研制成功）把位置前移。并且修改了飞机前部的曲线，扩大了飞行员的视界，
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