为了不让飞行员，地勤人员，还有那十几万负责运送弹药燃料的后勤保障人员闲下来，更为了让大量运载着弹药燃料的船只能够尽快卸下货物，回去运送下一批物资，并且腾出港口里的泊位，以接收其他的船只，在十三日与十五日，罗云冲又组织了两次轰炸行动。
在十三日遭到轰炸的是里士满与杰克逊维尔。54架“鹏”式轰炸机在18架战斗机的掩护下，在里士满上空投下了43吨燃烧弹，彻底摧毁了城区，过5万市民被烧死，1余万人被烧伤，3多万市民成为了战争难民。77架“狼鸠”式轰炸机在25架战斗机的掩护下，在杰克逊维尔上空投下了23吨燃烧弹，摧毁了该市三分之二的城区，3万余市民被烧死，烧伤者过了8万，2多万人无家可归。而这两次轰炸行动的战损率都控制在了2%以下，是十一月中旬损失率最低的了。
十五日，在大巴哈马岛上的机场投入使用后，轰炸范围扩大到了美国的中东部地区。这天5架“鹏”式轰炸机在纳什维尔投下了4吨燃烧弹，摧毁了三分之一的城区，导致8万以上的市民死亡，25万被烧伤，数十万市民流亡他乡。塔拉哈西也遭到了72架“狼鸠”的轰炸，在22吨燃烧弹的打击下，该市三分之二的城区被摧毁，4万多市民死亡，伤者近1万。过2万人无家可归。这天的轰炸损失率过了3%，主要是长途奔袭纳什维尔的“鹏”式机群先后遭到了美军战斗机六次集中拦截，23架轰炸机被击落，还有3多架护航战斗机被击落。
当时，两天一次的轰炸行动也是后勤保障能力地极限承受能力。主要的问题还是从港口向机场运送物资的手段单一，特别是燃料的运送方式效率太低了。虽然罗云冲已经正式批准修建从圣地亚哥港到部署有轰炸机的八个机场的输油管道，而且是直接动用预制件修建，以缩短施工时间。但是也至少要到29年初，才能够用输油管向机场输送燃料，而在此之前，还是得依靠卡车与油罐车。
这几天内，罗云冲的主要工作是拟定打击目标。确定打击目标的方法与当初轰炸日本的时候一样，按照目标的重要性，分成了不同的优先等级。而这次，重点不是工厂，而是城市，即哪座城市更有轰炸价值。以及预先评估轰炸的风险性与可行性。然后对其进行排序，只要天气情况允许，那就对其进行大规模的集中轰炸。争取在一到三次轰炸之后彻底摧毁目标，也就是一座城市！
对美国人来说，这绝对是一份“死亡名单”。直到现在，这份轰炸名单还保存在帝国的战争博物馆里，从上面的那些城市的名字就可以看
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